故障诊断与排除

回转机构液压回路是通过回转机构液动阀控制液压油流向，将液压泵的输出油量送到液压马达，使上车进行正逆两方向的回转。从控制阀来的油，进入到回转控制阀中，当操纵手柄在中位时，液压油流回油箱，回路卸荷。当手柄动作时，卸荷回路被切断，高压油进入到制动阀组中，并推动其中的液动换向阀换向，这样高压油就从单向阀侧流入到马达中，推动马达转动，回油经液动换向阀流到低压管路中。

制动阀组中有两个重要阀，它们分别负责马达一个旋转方向的转动和缓冲，使回转机构能够平稳地制动，并减少由于回转机构停止时的惯性对整车的冲击。其工作原理是，当制动组左侧进入高压油时，制动阀的上腔和下腔同时进入高压油，广东吊机，在弹簧的作用下该阀关阀，制动阀此方向处于截止，所以左侧形成高压，推动马达旋转，而当液动阀处于中位时，左右两侧回路被制动阀封闭，而此时由于惯性作用，马达还将进行旋转，吊机制造商，此时马达就成为一个泵的工况，在液动阀的右侧形成高压，并作用到制动阀上，因为此时制动阀的下腔直接通向低压回路，制动阀就会按弹簧设定的压力进行卸荷，吊机工厂，所形成的压力就是对回转机构的制动作用，卸荷后的油被补充到马达的另一侧，以防止出现真空，造成气穴。

从上面对平度吊车出现故障时的分析很容易想到，该故障一定出在逆时针旋转侧的制动阀组上，该阀是Zui有可能造成单侧无力现象的。因此我们要加强对吊车维护。

目前，我国工程机械行业所属产品有20多个大类，挖掘机、装载机、叉车、起重机等产销量较大、竞争较充分的行业往往得到更多的关注。而高空作业平台这个“特殊行业”长期以来却没有得到应有的重视。

高空作业平台企业而言，JLG、Genie、Haulotte、Aichi等外资巨头先后强势进入中国，并且纷纷在华设厂；成都见田科技专业代理Haulotte进口高空作业品牌，国内工程机械主流企业徐工、山河智能、柳工、山东临工等也开始进入高空作业车领域；不仅于此，浙江鼎力、湖南星邦、运想重工、等“土著”企业的成长业绩也相当惊人。是什么促使如此集中的企业群体开始密切专注于高空作业车市场?

高空作业车产品应用的领域的广泛性：市政、电力、市内交通、公路、桥梁、铁路、船舶制造、通信、建筑、园林、广告、机场、港口、车站、电视转播……几乎所有的商业和工业领域都能够看到高空作业车的身影。广泛性就意味着巨大的成长潜力和市场机遇。

随着中国人口红利的减弱和通胀的加剧，劳动力资源的成本会越来越高，这会进一步促进高空作业车市场的繁荣，吊机定制，同时还能够大幅改善施工作业的安全性，并促进施工工艺和租赁市场的进步与成熟，这些特质也就是吸引如此多企业入局的根本原因。

起重吊装作业安全要求

1、起重吊装的“十不吊”规定

⑴起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊。

⑵起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊。

⑶钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆绑牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。

⑷多孔板、积灰斗、手推1翻斗车不用四点吊或大模板外1挂板不用卡环不准吊。预制钢筋混凝土板不准双拼吊。

⑸吊砌块必须用安全可靠的砌块夹具，吊砖必须使用砖笼，并堆放整齐。预埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥，叠放不齐不准吊。

⑹吊物上站人不准吊。

⑺埋入地面的板桩、井点管等以及粘连、附着的物件不准吊。

⑻多机作业，应保证所吊重物距离不小于3m，在同一轨道上多机作业，无安全措施不准吊。

⑼六级以上强风区不准吊。

⑽斜拉重物或超过机械允许荷载不准吊。

2、常用起重吊装机具设备的安全使用

此部分内容主要涉及相应常用机具设备的安全操作(技术)规程，在此不做为内容学习，但大家在施工生产过程中必须按相应规程的规定指导和要求施工。具体内容可参见建设部2001年7月30日颁布的行业标准《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33——2001或J119——2001)及集团公司设运物【2002】207号文《关于印发﹤主要施工设备安全技术操作规程﹥的通知》进行学习和指导施工。

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