起重机制动器维修

　　（1）制动摩擦片检修：其磨损量不应超过原厚度的50%，铆钉应下沉≥2mm；

　　（2）制动轮检修：制动轮工作表面糙度不低于Ra=16μm，HRC不低于50，深度2mm处不低于HRC140；

　　工作表面凹痕或单边径向磨损量达1.5mm时应重新车制及热处理。

　　加工后的制动轮厚度：对起升机构不应小于原厚度的70%，对运行机构不应小于原厚度的50%制动轮大修后，D≤200mm的径向跳动不应大于0.05m，D>200mm的径向跳动不应大于0.1m。

回转支承的常规检查

1、定期检查回转的灵活性；如发现噪音、冲击，应立即停机检查、排除故障，必要时需拆检；

2、定期检查回转齿圈是否有裂纹或破损，啮合齿面有无咬合、啃切、齿面剥落等现象；

3、定期检查密封的完好情况，如果发现密封带破损应及时更换，如发现脱落应及时复位。

润滑回转支承的齿面

      回转支承齿圈在出厂前已涂防锈油，这种防锈有效期一般3～6个月，港口起重机订购，超过有效期后，应及时涂上防锈油。

      另外，在使用中，防止回转支承受到阳光直接曝晒。禁止用水直接冲涮回转支承，以防水进入滚道，严防较硬异物接近或进入齿啮合区。

安装工程起重吊装施工安全技术措施说明

1.凡参加施工的人员，必须熟悉起吊方法和工程内容，港口起重机厂家，按方案要求进行施工，并严格执行规程规范。

2.在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责。在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。

3.有吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作岗位协调动作。

4.吊装时，整个现场由总指挥指挥调配，各岗位分指挥应正确执行总指挥的命令，做到传递信号迅速、准确，并对自己职责的范围内负责。

5.在整个施工过程中要做好现场的清理，清除障碍物，以利操作。

6.施工中凡参加登高作业的人员，必须经过身体检查合格，操作时系好安全带，并系在安全的位置。工具应有保险绳，不准随意往下扔东西。

7.施工人员必须戴好安全帽，如冬季施工，应将防护耳放下，以利听觉不受阻碍。

8.带电的电焊线和电线要远离钢丝绳，带电线路距离应保持在2米以上，或设有保护架，电焊线与钢丝绳交叉时应隔开，严禁接触。

9.缆风绳跨过公路时，距离路面高度不得低于5米，以免阻碍车辆通行。

10.在吊装施工前，应与当地气象部门联系了解天气情况，一般不得在雨雪天、露天或夜间工作，如必须进行时，港口起重机厂，须有防滑、充分照明措施，同时经领导批准，严禁在风力大于六级时吊装，大型设备不得在风力大于五级时吊装。

11.在施工过程中如需利用构筑物系结索具时，必须经过验算，能够安全承受且经批准后才能使用。同时要加垫保护层，以保证构筑物和索具不致磨损，但对下列构筑物不得使用：

(1)输电塔及电线杆;

(2)生产运行中的设备及管道支架;

(3)树林;

(4)不符合使用要求或吨位不明的地锚。

12.吊装前应组织有关部门根据施工方案的要求共同进行全1面检查，其检查内容为：

(1)施工机索具的配置与方案是否一致;

(2)隐蔽工程是否有自检，互检记录;

(3)设备基础地脚螺栓的位置(指预埋螺栓)是否符合工程质量要求，与设备裙座或底座螺孔是否相符;

(4)基础周围的土方是否回填夯实;

(5)施工现场是否符合操作要求;

(6)待吊装的设备是否符合吊装要求;

(7)施工用电是否能够保证供给;

(8)了解人员分工和指挥系统以及天气情况;

(9)其它的准备工作如保卫、救护、生活供应、接待等是否落实。经检查后确认无误，方可下达起吊命令，施工人员进入操作岗位后，仍须再对本岗位进行检查，经检查无误时，方可待命操作，如需隔日起吊，应组织人员进行现场保卫。

13.在起吊前，应先进行试吊检查工程起重机各部位受力情况，情况正常方能继续起吊;

14.在起吊过程中，港口起重机，未经现场指挥人员许可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通过;

15.一般情况下不允许有人随同吊物升降，如特殊情况下确需随同时，应采取可的靠安全措施，并须经领导批准。

16.吊装施工现场，应设有专区派员警戒，非本工程施工人员严禁进入，施工指挥和操作人员均需佩戴标记，无标记者一律不得入内;在吊装过程中，如因故中断，则必须采取措施进行处理，不得使重物悬空过夜;一旦吊装过程中发生意外，各操作岗位应坚守岗位，严格保持现场秩序，并做好记录，以便分析原因。

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